Consigli utili Posted on 01/11/2007
NON VOLARE MAI CON UN' ELICA SQUlLIBRATA
Si considera di solito che un grammo di massa squilibrante all'estremità della pala equivale a lO kg. riflessi al centro, in altre parole sul riduttore! ! ! Le vibrazioni generate possono ripercuotersi oltre che sul GMP , sul trike, ma anche sull'ala ...(frequenze vibratorie ed armoniche). Per poter controllare l'equilibrio della vostra elica, dopo un colpo o un qualsiasi danno, esistono verificatori estremamente precisi.
VERIFICHE PERIODICHE
Ogni 10 ore di volo
Verificare la fune della messa in moto Cambiare le due candele
Verificare che tutti i dadi del trike, del motore e dell'elica siano stati correttamente serrati.
Controllare particolarmente i dadi delle ruote anteriori e posteriori
Verificare la marmitta di scappamento, i suoi Silent bloc di fissaggio ed anche le molle del collettore ed i dispositivi di sicurezza Ispezionare lo stato del filtro dell' aria ed il suo bloccaggio sul carburatore
Verificare il livello dell'olio del riduttore meccanico, se necessario ripristinarlo Verificare lo stato del filtro della benzina
Al termine delle prime dieci ore di funzionamento, vuotare il riduttore e sostituire l'olio.Serrare ancora una volta i dadi di blocco come indicato dalla Rotax. Verificare lo stato dell'elica
Verificare il serbatoio: fissaggio, posizionamento, stato
Ogni 50 ore di volo
Cambiare i Silent bloc del motore e dello scappamento
Verificare l'articolazione, che permette il ripiegamento del mast,
Controllare i punti di perforazione e di assemblaggio, l'eventuale gioco delle diverse parti: giunzione del complesso di atterraggio, tubo di rinforzo, sede del sedile, tubo anteriore, ecc. ...
Verificare accuratamente lo stato delle sospensioni posteriori Verificare lo stato dei pneumatici, dei cerchioni e delle ruote
Verificare lo stato della forcella anteriore: saldature, gioco, cricche ..